Toyota Hilux znana jest na całym świecie z niezawodności, trwałości i odporności. Od pierwszej generacji z 1968 roku Hilux przeszedł drogę od zwykłego konia roboczego do wszechstronnego pick-upa w stylu lifestyle. Wersja „Invincible” to szczyt gamy modelowej – z naciskiem na komfort, wyposażenie i maksymalne możliwości w terenie. Czytaj więcej ›
Wielu kierowców dba o swoje auto: regularnie je myją, pielęgnują lakier, polerują reflektory. A co z częścią, której prawie nie widać? Z podwoziem. Biegną tam przewody, siedzi silnik, skrzynia biegów, elektronika, a często i czułe czujniki. Wszystko na wierzchu. Kto zastanawia się, co oznacza osłona podwozia, nie powinien myśleć o gadżecie dla terenówek, tylko o niewidzialnym pomocniku, który po cichu pracuje dzień w dzień. Szczególnie w autach takich jak Volkswagen Passat, Ford Kuga czy kompaktowy Opel Corsa stalowa osłona podwozia potrafi zdecydować o tym, czy unikniemy poważniejszych szkód. Czytaj więcej ›
Chevrolet Tracker to auto z międzynarodowym DNA i burzliwą historią modelu. W Europie, Ameryce Północnej i Południowej oraz w Azji Tracker znany jest pod różnymi nazwami, ale zawsze z tym samym celem: kompaktowy SUV o solidnym wyglądzie, wysokiej praktyczności i przystępnej technice. Pierwsza generacja trafiła na rynek w latach 90. jako przemianowane Suzuki Vitara, a kolejne generacje powstawały już jako własne konstrukcje GM, przygotowane z myślą o miejskich klientach SUV-ów. Czytaj więcej ›
Osłona podwozia to solidna płyta ochronna ze stali lub aluminium montowana pod podłogą samochodu. Jej głównym zadaniem jest ochrona wrażliwych podzespołów, takich jak silnik, skrzynia biegów, miska olejowa, układ wydechowy czy wiązki kablowe, przed uszkodzeniami mechanicznymi. To nie jest wyłącznie akcesorium do terenówek – także w samochodach osobowych, dostawczych i elektrycznych osłona podwozia ma coraz większe znaczenie, zwłaszcza w regionach o trudnych warunkach pogodowych albo na drogach nieutwardzonych. Czytaj więcej ›
Volkswagen Eos to auto, które fascynuje od pierwszego spojrzenia – czystymi liniami, elegancką sylwetką i koncepcją dachu, która w tej formie była wyjątkowa. Gdy VW wprowadził ten model na rynek w 2006 roku, kryła się za nim idea czegoś więcej niż sezonowego kabrioletu. To był przemyślany samochód na cały rok, który dzięki elektrycznie chowanemu dachowi typu hardtop łączył zalety coupé z frajdą z jazdy bez dachu. Czytaj więcej ›
Osłona przeciwnajazdowa to element bezpieczeństwa w pojazdach użytkowych, który zapobiega wjechaniu mniejszych aut pod większe pojazdy podczas wypadku. Znacząco zmniejsza to ryzyko ciężkich obrażeń i wypadków śmiertelnych. W Niemczech i w Unii Europejskiej obowiązują jasne przepisy określające, kiedy osłona przeciwnajazdowa jest wymagana. Czytaj więcej ›
Stalowa osłona podwozia na silnik lub skrzynię biegów to element techniczny zaprojektowany przede wszystkim do pracy pod autem. Chroni wrażliwe mechanicznie podzespoły, takie jak miska olejowa, obudowa skrzyni biegów, układ wydechowy, mechanizmy różnicowe czy przewody sterujące, znajdujące się w dolnej części pojazdu. Szczególnie w autach o niskim prześwicie albo przy jeździe poza utwardzonymi drogami rośnie ryzyko kontaktu z podłożem, a to szybko prowadzi do poważnych uszkodzeń. Czytaj więcej ›
Gdy Hyundai w 1996 roku wprowadził na europejski rynek pierwsze Hyundai Coupé, znane też pod nazwą „Tiburon”, zaskoczenie było spore: przystępne cenowo sportowe coupé z wyrazistą stylistyką, sportowym prowadzeniem i nowoczesną techniką z Korei Południowej. W czasach, gdy coupé były zwykle drogimi obiektami prestiżu, Hyundai zaproponował atrakcyjną cenowo, a przy tym ciekawą wizualnie i technicznie alternatywę. Czytaj więcej ›
Używamy cookies i podobnych technologii, aby zapewnić podstawowe funkcje sklepu, analizować ruch oraz personalizować reklamy. Niektóre dane mogą być przekazywane partnerom (m.in. Google) zgodnie z Twoim wyborem. Możesz zaakceptować wszystkie cookies, odrzucić niewymagane lub dostosować preferencje. Polityka prywatności
