1. Ikona wśród pick-upów: jak powstała Toyota Hilux Invincible
Toyota Hilux znana jest na całym świecie z niezawodności, trwałości i odporności. Od pierwszej generacji z 1968 roku Hilux przeszedł drogę od zwykłego konia roboczego do wszechstronnego pick-upa w stylu lifestyle. Wersja „Invincible” to szczyt gamy modelowej – z naciskiem na komfort, wyposażenie i maksymalne możliwości w terenie.
Szczególnie w Europie Hilux Invincible pojawił się jako odpowiedź na rosnące oczekiwania wymagających klientów: przedsiębiorców, poszukiwaczy przygód i klientów prywatnych, którzy szukają jednocześnie mocnego auta użytkowego i reprezentacyjnego samochodu na co dzień. Nazwa „Invincible”, czyli „niepokonany”, jest tu czymś więcej niż tylko hasłem. Oznacza najbogatsze wersje wyposażenia, najnowocześniejszą technikę i stylistykę, która wygląda równocześnie surowo i szlachetnie.
2. Design i nadwozie – kanciasto, nowocześnie, pewnie siebie
Toyota Hilux Invincible już na pierwszy rzut oka różni się od wersji standardowej: szersze nadkola, specjalne 18- lub 20-calowe felgi aluminiowe, czarne listwy ozdobne, ekskluzywne zderzaki i emblematy Invincible tworzą wyrazistą stylistykę.
Podwójna kabina oferuje dość miejsca dla pięciu dorosłych osób, a skrzynia ładunkowa ma wytrzymałą wykładzinę ochronną, oświetlenie LED i solidną roletę. Także akcesoria typu hardtop są idealnie dopasowane do serii Invincible – to propozycja dla profesjonalistów pracujących w plenerze, myśliwych czy firm rzemieślniczych.
W środku kierowca znajdzie dopracowane stanowisko pracy: skórzane fotele, 8-calowy ekran dotykowy z nawigacją, cyfrowe systemy wspomagania, kamera cofania i system audio JBL nie pozostawiają wiele do życzenia. Hilux Invincible to auto dla tych, którzy chcą połączyć komfort z siłą na czterech kołach.

3. Silniki i napęd 4x4 – nie do zatrzymania w każdym terenie
Toyotę Hilux Invincible napędza sprawdzony turbodiesel 2.8 D-4D o mocy 204 KM i momencie obrotowym 500 Nm – w parze z 6-biegową skrzynią automatyczną albo manualną. Dołączany napęd na cztery koła z reduktorem i blokadą mechanizmu różnicowego zapewnia maksymalną przyczepność nawet w najtrudniejszym terenie.
Na budowach, górskich drogach czy zaśnieżonych trasach Hilux z uciągiem do 3,5 tony radzi sobie w każdym scenariuszu. Głębokość brodzenia 700 mm, kąt natarcia 29° z przodu i kąt zejścia 26° z tyłu dowodzą, że ten pick-up nie robi widowiska, tylko naprawdę pracuje w terenie.
Jednocześnie spalanie pozostaje umiarkowane – zależnie od stylu jazdy od 8,5 do 9,5 litra – a przeglądy wypadają rzadko. Właśnie to czyni z Hiluxa idealnego towarzysza do przygód, pracy i wypoczynku.





Komentarze (0)