Ochrona silnika i skrzyni biegów – to więcej niż blacha pod autem
Osłona podwozia to solidna płyta ochronna ze stali lub aluminium montowana pod podłogą samochodu. Jej głównym zadaniem jest ochrona wrażliwych podzespołów, takich jak silnik, skrzynia biegów, miska olejowa, układ wydechowy czy wiązki kablowe, przed uszkodzeniami mechanicznymi. To nie jest wyłącznie akcesorium do terenówek – także w samochodach osobowych, dostawczych i elektrycznych osłona podwozia ma coraz większe znaczenie, zwłaszcza w regionach o trudnych warunkach pogodowych albo na drogach nieutwardzonych.
Czy to na autostradzie posypanej solą, czy w lesie pełnym gałęzi i kamieni – wiele podzespołów bez płyty ochronnej łatwo ulega uszkodzeniu. I właśnie tu wkracza stalowa osłona podwozia na silnik i skrzynię biegów: zapewnia bezpieczeństwo konstrukcji, chroni przed korozją i wydłuża żywotność auta.

Dlaczego osłona podwozia jest ważna?
Rola osłony podwozia to znacznie więcej niż ochrona przed kamieniami. Jest ona niezastąpiona przede wszystkim wtedy, gdy:
-
auto regularnie jeździ w terenie albo po szutrowych drogach,
-
zimą ma kontakt z solą drogową, taflami lodu lub błotem pośniegowym,
-
pod podłogą znajduje się czuła elektronika (na przykład w autach elektrycznych),
-
zależy nam na utrzymaniu wartości auta i bezpieczeństwie eksploatacji na lata.
Szczególnie zimą dobra osłona podwozia chroni przed jednym z największych wrogów każdego auta, czyli korozją. Śnieg, wilgoć, sól i błoto to agresywne obciążenie dla podwozia. Samo zabezpieczenie bitumiczne jest dobre, ale często niewystarczające. Dlatego warto dołożyć ochronę mechaniczną w postaci stalowej płyty, stosowaną choćby w autach Audi, BMW, Volkswagen czy Ford.
Budowa i montaż
Nowoczesne osłony podwozia są:
-
wykonane ze stali o grubości 2–3 mm,
-
dopasowane do konkretnego modelu auta na maszynach CNC,
-
zabezpieczone powłoką proszkową przed korozją,
-
dostarczane z zestawem montażowym pod dany model.
Montaż z reguły odbywa się bez wiercenia – wykorzystuje się istniejące gwinty i punkty na ramie. Dzięki temu dopuszczenie pojazdu do ruchu pozostaje ważne i nie jest potrzebny odbiór w TÜV (szczegóły w artykule: Czy osłona podwozia wymaga wpisu w TÜV?).
Płyty zakrywają nie tylko komorę silnika, ale często także skrzynię biegów lub mechanizmy różnicowe. Na takim doposażeniu szczególnie zyskują modele Hyundai, Kia, Mitsubishi czy Toyota, bo często jeżdżą również w terenie.






Komentarze (0)